문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 캐딜락 에스컬레이드 (문단 편집) === 4세대 (GMT K2XL, 2013~2020) === || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:tT1mxK0.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:ADsvmsc.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''2015년형 에스컬레이드'''}}} || ||<-2> {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:eSEMUzn.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''에스컬레이드 ESV'''}}} || 2013년 10월 [[뉴욕]]에서 풀 모델 체인지된 4세대 에스컬레이드가 공개되었다. 트럭 섀시가 GMT K2XL로 바뀌었다. 디자인은 도시적인 느낌으로 강인한 인상을 가지고 있으며, 실내는 대형 고급 승용차를 뺨칠 정도로 편의장비 및 고급감이 향상되었다. 경쟁 상대인 [[링컨 네비게이터|네비게이터]]가 연비를 상당 폭으로 향상시킨 385마력을 뽐내는 V6 3.5리터 에코부스트 가솔린 트윈터보 엔진으로 나온 데 반해, 에스컬레이드는 [[다운사이징]] 없이 엄청나게 가솔린을 들이마시는 [[8기통|V8]] 6.2리터 [[OHV]] 생짜배기 [[자연흡기]] [[휘발유|가솔린]] 직접분사 [[엔진]]을 그대로 사용 중이다. GM이 [[쉐보레]] 및 [[캐딜락]] 브랜드 내의 고성능 모델을 위해 [[OHV]] 구조는 그대로 유지한 채 별의 별 기술을 적용하여 새롭게 개발한 V8 6.2L LT1 [[가솔린 엔진]]을 탑재했다. 덕분에 출력과 토크를 향상시켜 차는 무거워도 엔진 힘이 있는지라 [[제로백]]은 6초 초반대를 기록한다. 웬만한 3리터급 승용차는 [[드래그 레이스|드래그]]로 가볍게 딴다. 트럭형인 EXT 및 하이브리드 모델은 출시되지 않았다. [[텍사스]] 주 알링턴에서 생산된다. 2014년 5월에 [[http://www.autoblog.com/2014/05/20/gm-issues-four-new-recalls-2-4-million-cars/|리콜이 발표되었다]]. 인스트루먼트 패널 플라스틱 어셈블리의 조립불량으로 사고 발생시 에어백이 터지지 않을 수 있다는 것이 이유. 에스컬레이드가 팔린 지 얼마 안 되어 [[리콜]] 대상 차종 수는 많지 않았으나, 공교롭게도 [[제너럴 모터스|GM]]의 결함 은폐 사건이 터져서 300만대가 넘는 [[제너럴 모터스|GM]]의 대부분 구형 모델이 리콜되는 시점이라 분위기가 좋지 못하다. || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:Lxcal0x.jpg|width=100%]]}}} || {{{#!wiki style="margin: -6px -10px" [[파일:BRg1s08.jpg|width=100%]]}}} || ||<-2> {{{#ffffff '''2016년형 에스컬레이드'''}}} || 출시한 지 1년도 지나지 않은 상태에서 2016년형으로 디자인이 변경되었다. 월계수를 제거한 신형 [[캐딜락]] 로고를 채용한 것 외에 외장의 변경은 없으며, 컬럼식 [[자동변속기]]는 8단으로 교체되었다. 이렇게 한 덩치 하는 에스컬레이드에 [[쉐보레 콜벳|콜벳 Z06]] 및 [[캐딜락 CTS-V|CTS-V]]에 달리는 '''660마력 V8 6.2리터 슈퍼차저 엔진을 장착해 V 라인업을 에스컬레이드로 확장할 계획이 있다고 모터트렌드에서 밝혔다'''. 그리고 에스컬레이드 V는 5세대에 와서 출시되었다. [[대한민국]]에서 4세대 에스컬레이드는 2015년 서울 모터쇼를 통해 처음 공개됐으나, 판매는 다소 늦게 시작했다. 출시 초기에는 [[제너럴 모터스|GM]]코리아를 통해 정식 출시되지 않고, 그레이 임포터[* 공식 딜러가 아닌 일종의 무역업체로, 차량을 본사로부터 구매하는 게 아니라 현지 딜러로부터 조달해서 수입 판매하는 업자들이다.]를 통해 소량 들어오고 있었다. 그러다가 2017년 [[서울모터쇼]]를 통해 GM코리아가 4세대 에스컬레이드의 정발을 발표했다. 실내와 연비가 전작에 비해 크게 개선되었고 [[쉐보레 카마로|카마로]] SS V8 6.2L 모델의 대성공에서 영향을 받은 듯. 숏바디형인 ESC 모델만 정식으로 출시됐다.[* 3세대와 마찬가지로 그레이 임포터를 통해 esv가 들어오거나 개인이 직접 해외에서 가져오는 ESV모델들이 소수 존재한다.] 2017년 [[서울모터쇼]]를 통해 GM코리아가 4세대 에스컬레이드의 정발을 발표한 후 사전 계약을 받았으며, 2017년 5월 10일부터 공식 판매를 시작했다. 가격은 1억 2,780만 원. 동년 5월 15일 [[캐딜락]] 서초전시장에서 GM코리아 정식 발매분 4세대 에스컬레이드 1호차가 인도됐다. 초도 물량으로 50대를 우선 들여왔는데, 가솔린을 들이마시는 부담이 엄청 큰 차량임에도 초도 물량이 완판됐다. [[다니엘 헤니]]가 에스컬레이드 CF에 목소리 출연을 했고, 2017 [[서울모터쇼]]에서도 에스컬레이드 홍보대사로 나섰다. 정작 다니엘 본인이 타는 차는 에스컬레이드가 아닌, [[랜드로버 레인지로버 스포츠|레인지로버 스포츠]]이지만. 2018년에 약간의 마이너 체인지를 단행했는데, [[자동변속기]]를 8단(8L90)에서 '''10단(10L90)'''으로 교체했다.[* 자동변속기 코드는 위키백과 영문판 참고. [[포드(자동차)|포드]]와 공동 개발한 유닛이다.][* 일반적인 독일차의 변속기나 현대기아차의 변속기와는 변속 타이밍 등이 다르고 변속기가 추구하는 방향도 조금 다른 듯 하여, 편하다고 하는 사람들도 많지만 기존과 다른 느낌 때문에 이질감을 느끼는 경우도 있다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기